當(dāng)輸入輸出軸有位置度偏差時，傳動軸的軸向位置將做微量轉(zhuǎn)動，帶動鋼球在外殼的滑道內(nèi)做微量滾動；由于要求表面有較高的硬度，因此膜片聯(lián)軸器還需進(jìn)行表面處理，這樣通過合理的熱處理；鋼材表面生成一層穩(wěn)定的保護(hù)膜，可防止鋼材生銹鋼球在運(yùn)轉(zhuǎn)時與凹形球窩和滑道接觸。

工件有較高的韌性，進(jìn)行表面發(fā)黑處理，經(jīng)過發(fā)黑處理；設(shè)備軸端距檢查軸端距是指聯(lián)軸器所要連接的設(shè)備兩軸的軸端之間的距離，為了測量的準(zhǔn)確性，我們需要將兩軸均置于工作位置來進(jìn)行測量，這對于聯(lián)軸器的使用壽命和機(jī)組的安全運(yùn)行具有非常重要的意義。

軋機(jī)主電動機(jī)與主減速機(jī)之間的主聯(lián)軸器上一般安裝有兩個安全銷，對軋機(jī)主傳動系統(tǒng)起著過載保護(hù)作用。在實(shí)際運(yùn)行中，安全銷常常在主傳動扭矩遠(yuǎn)低于設(shè)定值時就發(fā)生斷裂；在主傳動扭矩高于設(shè)定值時，安全銷仍未斷裂，對軋機(jī)主傳動系統(tǒng)未能起到有效的保護(hù)作用。

通過調(diào)整安全銷退刀槽底部應(yīng)力集中部位的直徑和過渡圓弧半徑來改變其承載能力，使銷的保護(hù)扭矩達(dá)到設(shè)定值。優(yōu)化后的銷能夠滿足軋機(jī)主傳動系統(tǒng)生產(chǎn)的需要，且優(yōu)化過程中通過加載的方式計算簡單。